AE86 LEVIN COUPE 20V

La obra maestra de Toyota, el auto tracción trasera mas popular en la actualidad, la inspiración y el capricho de muchos que pocos pueden tener, el AE86 o HachiRoku (86) es el auto bandera de los 80’s y no ha perdido popularidad desde entonces, producido desde el año 1983 hasta el año 1987, Toyota introdujo al mercado la carrocería AE86 en sus versiones Sprinter/Trueno y Levin, y estos en sus modelos coupe y liftback (hatchback), siendo el trueno liftback el mas conocido por todos gracias a la serie InitialD (anime japonés inspirado en este modelo), la popularidad de este modelo fue creciendo desde su lanzamiento, ya que fue el auto que dejo maravillados a muchos por su versatilidad en el manejo, dinámica y balance perfectos, asi como esa sencillez que hace perfectas a las cosas, y ganándose su propia fama en las montañas de Japon mediante el Drift King Keiichi Tsuchiya, el AE86 lo tiene todo.

Esta oportunidad les presentaremos un modelo bastante accesible en nuestro medio, gracias a la Toyota del Perú, que fue la única consecionaria a nivel sudamerica en traer esta version a nuestro privilegiado país, e ingreso con el nombre de “Corolla SR5” (una versión con prestaciones básicas) o AE86 Levin para los conocedores, este modelo tuvo una gran acogida en nuestro medio, es por eso que hay muchos de estos aun por las calles, y es asi como excepcionalmente se animan a traer aproximadamente 12 hachirokus en su versión especial “Corolla GT” (el cual viene con todos los equipamientos de avanzada, motor 4cil 16valvulas, a/c, butacas, aros, discos en las 4 ruedas, sistema de inyección, una joya difícil de describir y muy avanzado para su época), y de estos GT’s son contados con la mano los que siguen andando por las calles, a diferencia de los “Corolla Trueno / Sprinter Trueno” coupe o liftback los autos de importación que llegaron en sus versiones Japonesa o Americana, mas no directamente del mercado Nacional.

El AE86 Levin Coupe de esta edición, fue comprado en mayo de 2004 a su dueño original, totalmente estándar y en muy buen estado para sus 20 años de antigüedad en ese momento. Todo el chasis estaba en línea, los interiores estaban completos e incluso ¡vino con el manual del propietario original! .

Para ese entonces era un Corolla AE86 SR5 nacional con motor 4AC de sólo un eje de levas, 8 válvulas y carburado. Ese motor tiraba alrededor de 70 HP, pero con el desgaste propio de 20 años de uso creo que cuando lo compre, no estaba ni en 40 HP.

El auto fue usado a diario hasta agosto de 2007, cuando se realizo el swap de motor, siendo elegido el 4AGE 20V Black Top, el mismo que fue instalado con unas cornetas de 75 mm.

- Al año siguiente (en el 2008), se modificó toda la suspensión con coilovers delanteros y resortes y amortiguadores K&B posteriores para mejorar la performance del carro en las competencias de autocross en las cuales participa.

Ya en el 2009, la carrocería estaba bastante maltratada. La humedad de la ciudad había dejado su huella en la lata del auto, es por ello, que en noviembre del año pasado y luego de hacer las coordinaciones respectivas con el taller, el auto ingreso para un overhaul total.

Los trabajos fueron difíciles y tomaron hasta 5 meses en concluirse, pero los resultados saltan a la vista. Planchado y pintura general. Reparación completa de motor con repuestos originales de Toyota (por lo que el 4AGE ha recuperado toda su potencia y más), trabajo de culata y admisión, importación de micas y plásticos desde Japón, importación del juego de aros desde EEUU, retapizado interior, adaptación de fender flares, instalación de nueva línea de escape y muchas cosas más dieron como resultado el estado actual del auto.

Todo el trabajo realizado en el carro ha sido íntegramente realizado en el taller Lama Competition.